این مشکل دقیقاً چه زمانی بروز می‌کند؟

در شرایطی که خودرو مدت طولانی در ترافیک یا پشت چراغ قرمز توقف دارد و دمای موتور به‌مرور بالا می‌رود، ممکن است:

  • ریپ بزند (لرزیدن موتور، افت دور موتور، یا عدم پاسخ به گاز)
  • فن تند روشن شود (و در مواردی حتی بعد از خاموش شدن خودرو روشن بماند)

این وضعیت نه‌تنها آزاردهنده است، بلکه می‌تواند نشانه‌ای از خرابی جدی در ایسیو یا سیستم خنک‌کننده باشد.

❗️ دلایل اصلی ریپ زدن و روشن شدن فن تند در ترافیک:

1. اختلال در عملکرد ECU (ایسیو)

در خودروهایی با ECUهای زیمنس، ساژم، J34 یا والئو، پردازش اشتباه دمای موتور یا سیگنال‌های دریافتی باعث می‌شود ECU فرمان اشتباه به سیستم تزریق سوخت یا فن بدهد.

2. ضعف در سنسور دمای آب (CTS)

اگر ECU دمای واقعی موتور را اشتباه بخواند، ممکن است زودتر از حالت طبیعی فن تند را فعال کرده و همزمان عملکرد انژکتورها را تغییر دهد که باعث ریپ زدن می‌شود.

3. خرابی سنسور اکسیژن (O2 Sensor) یا مپ سنسور

در دمای بالا و فضای بسته ترافیک، اگر این سنسورها سیگنال غلط به ECU بدهند، مخلوط سوخت و هوا دچار اختلال شده و موتور ریپ می‌زند.

4. کثیفی دریچه گاز یا استپر موتور

کاهش هوای ورودی در دور آرام، باعث نوسان دور موتور، ریپ زدن و افزایش دمای موتور می‌شود که فن را مجبور به کار تند می‌کند.

5. ضعف واترپمپ یا گرفتگی رادیاتور

در ترافیک که جریان هوا وجود ندارد، سیستم خنک‌کننده باید قوی کار کند. هرگونه ضعف در واترپمپ، گرفتگی مجرا یا خرابی ترموستات می‌تواند دمای موتور را بالا برده و باعث روشن شدن فن تند شود.


🧪 چطور این مشکل را تشخیص دهیم؟

  • بررسی خطاهای ذخیره‌شده در ایسیو با دیاگ تخصصی
  • چک کردن سنسور دمای آب و سنسور اکسیژن با مقادیر واقعی
  • بازدید از دریچه گاز، استپر، شمع و وایر
  • بررسی سلامت رله‌ها و موتور فن
  • در صورت امکان، تست ایسیو روی برد تست (تست پالس و خروجی فن)


اگر خودروی شما هم در ترافیک ریپ می‌زند یا فن به‌صورت غیرعادی کار می‌کند، مشکل را به تأخیر نیندازید. مرکز تخصصی ایسیو سان با تجربه بالا در تعمیر ایسیو ، رفع خطای سنسورها و تست دقیق سیستم خنک‌کننده آماده خدمت‌رسانی به شماست.

آدرس و شماره تماس

📱 تماس فوری